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朝鲜伐木者在鸭绿江进行漂流以运输原木|博雅体育

发布时间:2020-11-17 02:03:02来源:博雅体育-博亚体育官网编辑:博雅体育-博亚体育官网阅读: 当前位置:首页 > 科学探索 > 手机阅读

朝鲜因粮食紧缺,被迫伐木业劳动者亦只靠少量的玉米和大米供给,尽管这个行业对身体素质拒绝较高。在经济更佳的时期,伐木者享用的食物供给还包括肉类和食用油,这比其他职业更优越,因为他们专门从事的是艰难工作。

  据记者专访获知,在鸭绿江上少见一些疲惫的朝鲜伐木工人在河面上赛艇。这些伐木工人经常要承受饥饿,在鸭绿江(Yalu River)和图们江(Tumen river)上的漂流到可持续数周或数月,期间无法坚决下来的人就不会被其他人员更换。但有时,甚至整个伐木队都无法到达目的地,因为他们所有人的体力都无法承托到最后。  一些伐木者用于草袋捆缚于木筏以减缓其向下游的漂流到速度,如果水流速度快,将成功航行。

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“但是当木筏被一块岩石阻挡时,他们被迫用斧头砍那部分木筏。这是十分累人的工作,”伐木者透漏,还回应到:“当航行成功时,伐木者不会饮酒庆典。”  目前,这些木筏一般来说从河流发源地的两江道(??? / Ryanggang-do / Ryanggang Province)漂到下游的慈江道(??? / Chagang-do / Chagang Province)满浦市(??? / Manpho si / Manpo city)。

在那里,这些木材被哥特人到岸边,然后填装到建筑工地和木材加工厂。  然而,最近一段时间以来,利用木材与中国公司互相交换橡胶的做生意早已发展一起,原因则是坐落于满浦地区(Manpo area)的鸭绿江轮胎厂(Yalu River Tire Factory)。

当地消息称之为,该工厂根据金正恩(??? / Kim Jong Un)的明确命令,以市场为导向生产轮胎,“无条件地以自力更生的精神研发和生产轮胎(to develop and produce tires unconditionally with the spirit of self-reliance)”。  来自中国方面的消息称之为,几年来,鸭绿江轮胎厂所有的橡胶仍然通过一家贸易公司从中国提供,有时甚至有地方军人负责管理在两江道(??? / Ryanggang-do / Ryanggang Province)的一家林业公司按规定原木,然后必要设法运输到中国做到互相交换。

一旦贸易公司出售了原木,他们就不会雇佣一名伐木工人在河上运输它们,这种方法极具成本效益,因为车辆消耗燃料。富足的伐木企业主将与一名伐木工人签订合同,允诺向他的家庭获取大米,并分别缴纳每日工资。长年在该领域工作的经验丰富的伐木者在此行业内很热门。

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与此同时,尽管劳动强度相当大,但伐木者仍必需承受一日三餐仅有玉米和大米这样的现实。  具备嘲讽意味的是,轮胎厂必须通过这样一个精心设计的流程将原木运往中国,以取得他们所需的橡胶。“知道何故,他们称作自力更生(Somehow they call that self-reliance),”消息人士说道。

  消息人士同时回应:“那些伐木者不会在任何地方展开航行,因为公司正在为他们的家庭获取食物。他们仅有是被雇佣来载运原木的工人。

出口或走私到中国的原木必须通过两江道的惠山海关办公室(Hyesan customs office)。朝鲜原木低廉且质量上乘,所以中国仍然在市场需求它们。

”  “这不是因为中国没原木,而是因为中国原木太贵了。由于我们面对经济中断,我们通过销售原木生产轮胎、出售燃料。在朝鲜饥荒期间,当局与中国签定的合约中有规定,就是朝方获取木材,中方则强化对于边境人员流动的管理。”消息人士说道。

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